Какая шумоизоляция лучше для авто

Почему автомобили не выходят с завода с полной шумоизоляцией

Многие автовладельцы задаются вопросом: почему завод-изготовитель не сделал хорошую шумоизоляцию автомобиля изначально? Ведь, если машина нижнего и среднего класса, то шумоизоляционный материал либо совсем отсутствует, либо количество его минимально.

Главной причиной этого является стремление производителя сэкономить на изолирующих компонентах, так как на каждый элемент шумоизоляции придется потратиться. А если брать в расчет объемы выпускаемой продукции, то денежные расходы автозавода будут большими.

Второй причиной является нежелание производителя уделять время работам по установке шумоизоляционных материалов. Все операции на конвейере расписаны по минутам, а на оснащение автомобиля качественной шумоизоляцией их потребуется немало.

Третья причина заключается в лишнем весе (несколько десятков килограммов), который добавляет полная «шумка» к массе автомобиля.

Хотя уже в процессе создания новой модели, на этапе проработки конструктивных характеристик, производители серьезно продумывают вопрос шумоизоляции автомобиля. Для этого осуществляется вычисление оптимальных точек крепления выхлопной системы, подбор подушек двигателя, опор и т. п. Чем больше стоимость автомобиля, тем серьезнее будет борьба с внешними шумовыми раздражителями.

Вследствие стремительной автомобилизации России в начале нового тысячелетия возник большой спрос на шумовиброизоляцию. В середине нулевых в продаже появились современные модели неплохо оснащенных недорогих машин. Однако заводская шумоизоляция в них практически отсутствовала. Соответственно спросу появилось предложение в виде разнообразных аксессуаров и материалов, предназначенных для обеспечения дополнительной шумо- и виброизоляции, сформировавшее отдельную рыночную нишу. Естественно, что это дало толчок развитию индустрии услуг в данной сфере.

Поэтому сегодня шумоизоляционные работы проводятся как частниками, так и официальными дилерами. Некоторые автовладельцы делают это самостоятельно. Стоимость шумоизоляции автомобиля по большей части зависит от непосредственного исполнителя.
Существует два способа установки шумоизоляции автомобиля. Первый подразумевает применение уже готового комплекта, в который входит полный набор необходимых материалов. Кроме того, имеется схема автомобиля с указанием мест, где клеить, и последовательностью работ. В настоящее время таких комплектов в продаже очень мало. Волокиты с ними достаточно, в то время как разница в стоимости по сравнению с работой специалистов небольшая. Тем более, что все будет зависеть от качества проделанных манипуляций.

3 причины, зачем нужна шумоизоляция автомобиля

Практика показывает, что применение шумоизоляционных материалов оправдано даже на качественных недешевых иномарках (что уж говорить о бюджетных отечественных автомобилях).

Это необходимо по трем причинам:

1. Повышение безопасности движения. Навязчивый, длительный и неприятный звук (особенно громкий), откладываясь в подсознании водителя, способен привести к раздражению нервной системы. Если автовладелец вынужден постоянно слышать гул, звук моторов проезжающих машин, скрип пластика в салоне, он невольно отвлекается от управления автомобилем, что может спровоцировать аварийную ситуацию.
2. Комфорт во время езды. Благодаря уменьшению шумовой нагрузки снижается усталость. Водитель и пассажиры автомобиля получают больше удовольствия от поездки.
3. Дополнительные факторы, к которым относится защитная функция. Например, шумоизоляция дверей автомобиля защищает поверхность от механических воздействий и от коррозийных процессов. Кроме того, температура в салоне стабилизируется за счет сохранения прохлады от кондиционера в жару и тепла от печки в мороз.

Но, если слишком увлечься повышением шумоизоляционных характеристик автомобиля, есть вероятность пропустить важные звуки, свидетельствующие о неисправностях в ходовой, трансмиссии, двигателя и других элементов.
По этой причине качественная шумоизоляция в автомобиле должна быть, но не абсолютная. Кроме того, шумоизоляционные материалы существенно утяжеляют конструкцию (около 40–80 кг дополнительно). Соответственно, расход топлива увеличивается, ускорение происходит медленнее.

Другой причиной установки качественной шумоизоляции в автомобиле является наличие хорошей мощной аудиосистемы. Чтобы прослушивание любимых музыкальных произведений было комфортным, в салон не должны проникать посторонние звуки извне. Кроме того, очень громкая музыка, доносящаяся из проезжающего автомобиля, не всем окружающим людям приятна.

Виброизоляция также является важной составной частью, так как динамики во время работы передают вибрационные волны на корпус и его элементы, вследствие чего появляются неприятные звуки. Толщина виброизоляционного слоя зависит прямо пропорционально от толщины металла корпуса. Поэтому для оснащения тюнингового автомобиля с мощной аудиосистемой необходимы дорогие качественные материалы для изоляции.

Где в автомобиле требуется виброшумоизоляция

Почти 30 % шумов проникают через стекла. К сожалению, сделать с этим ничего нельзя. Однако другие элементы все же можно шумоизолировать.

Для бюджетных автомобилей применяют следующее:

• обрабатывают пол;
• изолируют двери;
• подготавливают внешние и внутренние стороны колесных арок;
• обрабатывают перегородку, расположенную между салоном и моторным отсеком;
• изолируют крышу;
• подготавливают багажную зону.

Важно хорошо подумать, какую задачу нужно решить с помощью шумоизоляции автомобиля: устранить посторонние звуки или улучшить звучание акустической системы. Если необходимо достичь первой цели, то следует выполнить обработку пола, моторного щита, колесных арок и подкрылок.

Качественное звучание можно получить, если изолировать багажное отделение, все двери, а также заднюю полку. Если машина универсал, то обрабатывают дополнительно и крышу.

Для информации: неразборчивым автовладельцам кажется, что для достижения лучшей шумоизоляции автомобиля достаточно убрать «сверчки» и скрипы. Для этого проклеиваются стыки всех пластиковых элементов салона автомобиля. В большинстве случаев этим все тюнинговые работы для «Лады-Приоры» и других «жигулей» заканчиваются.

Какая шумоизоляция для автомобиля лучше

• При выборе виброизоляционных материалов учитывайте структурные характеристики основы листа – мастики. Если во время прокатки листа по поверхности мастика выдавливается, растекается после прогревания, то качество материала оставляет желать лучшего.

Обращайте внимание на липкость и качество верхнего слоя, ведь фольга выполняет функции армирующего покрытия. Слишком тонкий материал разрывается при монтаже.

• Важно учитывать и технические характеристики виброматериала. КМП у него должен быть как можно больше, а удельный вес – как можно меньше. Виброизолятор выбирают нетоксичный, не выделяющий посторонние запахи после установки на место.

Срок службы приравнивается к сроку эксплуатации автомобиля, а то и превышает его.

• Для зазоров, образовавшихся между кожухами дверей, подходит БитоПласт, а грани крышки бардачка, миллиметровые стыки на панели проклеиваются Маделином.

Рейтинг лучших материалов для шумоизоляции на 2022 год

STP Вибропласт

Занимает место одного из самых популярных материалов, с помощью которого можно защитить корпус и салон транспортного средства от вибраций. В линейке представлены четыре образца: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Каждый образец обладает индивидуальными характеристиками.

Наиболее дешевым оказался Vibroplast M1, т.к. продуктивность его работы заметна лишь при взаимодействии с тонким металлом. Отечественные машины как раз входят в спектр его работ, но вот владельцы современных иномарок, выполненных из более толстых слоев металла, не добьются желаемого результата. К товару приложена инструкция, указывающая на элементы автомобиля, на которых можно применять указанный материал.

Vibroplast M2 по своей сути выступает усовершенствованной версией М1. Его слой немного толще, однако продукт тоже является бюджетным, несмотря на более высокую цену, чем у его предшественника.

Следующие же два варианта, представленные в линейке, относят к премиум-классу. Vibroplast Silver выступает модифицированным аналогом Vibroplast M2. Последняя же модель с говорящим названием «Голд» является практически совершенным материалом. Даже на самые сложные формы его можно разместить без особых усилий. Отсюда вывод, что установку такого товара можно проводить без помощи специалистов. Единственный недостаток – высокая стоимость.

STP ВибропластДостоинства:

• Широкий ассортимент шумоизоляторов в линейке;
• Простота монтажа Vibroplast Gold.

Недостатки:

• Vibroplast M1 не эффективен для авто иностранного производства;
• Vibroplast Gold отличается высокой стоимостью.

https://yastatic.net/safeframe-bundles/0.83/1-1-0/render.htmlРЕКЛАМА

STP Bimast

Материалы этой серии являются многослойными. Пригодны к использованию на более толстых металлических покрытиях, поэтому подойдут и для иномарок. Линейка состоит из 4 представителей:

• STP Bimast Standart считается наиболее выгодным в финансовом плане решением. Уровень эффективности его работы средний, что позволяет использовать его по отношению к любому легковому автомобилю. Однако обладает существенным недостатком: при монтаже он скатывается в комки. Некоторые потребители отмечают, что иногда продукт не отличается долговечностью и не очень хорошо крепится на защитный слой, а через какое-то время и вовсе может отклеиться.
• STP Bimast Super выступает более совершенным товаром, чем предыдущий. Наблюдается увеличение толщины и массы, что позволяет использовать его на корпусах, где металл более широкий. Однако большая масса иногда выступает весомым препятствием при монтаже в труднодоступных местах, что иногда приводит к отслоению фольгированного слоя. По этой причине следует проводить процедуру с максимальной осторожностью или же доверить дело профессионалам.
• STP Bimast Bomb по-праву получил звание одного из лучших материалов в линейке, где оптимально соотносятся цена и качество. Совершенные характеристики позволяют монтировать продукт как на дешевые автомобили, так и на дорогие транспортные средства. Тем не менее участились случаи попадания бракованной продукции, что значительно подрывает авторитет модели.
• STP Bimast Bomb Premium продукт с самым высоким уровнем характеристик. Монтировать его можно почти на все элементы автомобиля. Тем не менее высокое качество материала перекрывается большой массой, что вызывает весомые трудности при работах с труднодоступными местами. Хоть качество и находится на высоком уровне, но стоимость также не уступает, что делает товар доступным далеко не для всех потребителей.

STP BimastДостоинства:

• Широкий ассортимент шумоизоляторов,рассчитанных на разные автомобили и отличающиеся по стоимости.

Недостатки:

• Нарекания на износостойкость и небольшой срок службы STP Bimast Standart;
• Жалобы на наличие бракованной продукции.

STP Vizomat

Данная линейка не теряет своей популярности уже много лет. Отдельное распространение она получила среди водителей автомобилей, где задействован толстый металл.

STP VizomatДостоинства:

• Широкий ассортимент шумоизоляторов, отличающихся по стоимости и эффективности в отношении различных ТС.

Недостатки:

• Отдельные виды линейки требуют нагрева при монтаже.

https://yastatic.net/safeframe-bundles/0.83/1-1-0/protected/render.htmlРЕКЛАМА

Noico Red 4мм 3,4 кв.м

Материал применяется не только для звукоизоляции, сохранение тепла также является результатом применения товара. Структура материала – двухслойная. Первый основной слой – это вспененный полиэтилен с закрытыми ячейками, второй – это клеевой пласт. Последний перекрыт антиадгезионной бумагой. Для установки пласта необходимо просто снять бумагу и приклеить материал к поверхности, при этом фиксация довольно надежна. Чтобы материал выполнял свой функционал, важно не допускать зазоров при стыковке одного куска с другим. В автомобиле данный материал можно применять и в качестве единственного изолирующего слоя, и как второй пласт поверх уже установленных шумо- виброизолирующих материалов.

Размер одного листа: 250х400 мм, толщина – 4 мм.

Продается товар упаковкой, в которой 34 листа, покрывающих площадь в 3,4 кв. м.

Стоимость упаковки – около 2000 руб.

Noico Red 4мм 3,4 кв.мДостоинства:

• Компактный размер листа позволяет максимально точно перекрыть нужную поверхность;
• Надежная фиксация на клеевой слой;
• Возможность применять как соло, так и в качестве второго слоя.

Недостатки:

• Имеет значение четкость состыковки листов между собой;
• У компактного размера, который мы указали как плюс, есть и обратная сторона – большое число стыков.

SGM Виолон ПТ5.0

Шумоизолирующее нетканое полотно, состоящее из одного слоя. Может применяться для укладки на пол, потолок, в багажнике и на арки. Отличается товар хорошей «температурной гибкостью» и может применяться при в условиях от -60 до +130 градусов по Цельсию.

Размеры полотна (дхшхт): 100х75х10 мм.

Стоимость: 500 руб.

SGM Виолон ПТ5.0Достоинства:

• Достаточно просто режется, что позволяет повторить форму изолируемой поверхности без лишних стыков;
• Можно применять в любых температурных условиях;
• Бюджетная стоимость.

Недостатки:

• Возникает вопрос с фиксацией, то есть чем крепить материал к поверхности.

Изоляционные материалы от Шумоff

Продукция от российского производителя «Плеяда». Под брендом Шумоff выпускается два типа продукции – шумка с теплоизоляционным эффектом и вибропоглотители. Рассмотрим их более подробно.

Шумоизоляция от Шумоff

В ассортименте компании встречается 6 различных типов теплозвукоизоляции. К ним относятся следующие:

• Комфорт10 – изолятор на основе вспененного полиуретана с самоклеящейся основой. Толщина изделия – 10 мм. Рабочая температура от -45 до +150 °С. Выпускается в листах 750х1000 мм.
• Комфорт6 – также изготовлен из вспененной резины и имеет самоклеящийся слой, защищенный адгезионной бумагой. Общая толщина – 6 мм. Работает при температурах от -45 до +150 °С. Главное преимущество – при монтаже не требуется нагрев, наносится при +15 °С и выше.
• Шумоff П4 – изготавливается из вспененного полиуретана с закрытоячеистой структурой. Для удобства монтажа имеется самоклеящийся слой. Толщина изделия – 4 мм. Не теряет свойств при температуре от -40 до +110 °С. Выпускается листами 750х560 мм.
• Шумоff П4В – звукотеплоизолятор из вспененного полиэтилена, имеет закрытоячеистую структуру и самоклеящийся слой, защищенный адгезивной бумагой. Буква «В» указывает на присутствие в составе водостойкой основы. Остальные характеристики такие же как у предыдущего изолятора.
• Шумоff П8 – самоклеящийся шумотеплоизолятор из вспененного полиэтилена. Имеет самоклеящийся слой с адгезивной бумагой. Толщина изделия 8 мм. Рабочие температуры – от -40 до +110 °С. Отличается невысокой стоимостью. Выпускается в листах размером 750х560 мм.
• Шумоff П8В – такой же, как и предыдущий, только в составе присутствует водостойкий клей.

Все перечисленные материалы применяются для обработки салона автомобиля и создания в нем не только комфортных акустических условий, но и для сохранения оптимальной температуры – летом прохлады, зимой тепла.

Виброизоляционные материалы от Шумoff

Подходят в качестве создания основы надежной шумоизоляции автомобиля. На сегодня торговая марка выпускает 13 видов изоляторов, которые отличаются по техническим и эксплуатационным характеристикам.

• Шумoff М2 Ultra – разрабатывался как недорогой аналог американского виброизолятора Dinamat. После нанесения дополнительно увеличивает жесткость кузова. Имеет толщину 2 мм, с коэффициентом механических потерь 30 %. Максимальная рабочая температура +140 °С. Монтаж проводится при +15 °С и выше. Распространяется листами 370х270 мм.
• Шумoff М2.7 Ultrа – материал от предыдущего отличается только толщиной, она составляет 2.7 мм, и немного стоимость.
• Шумоff Light 2 – самоклеящийся виброизолятор на основе мастики низкой плотности. На внешней стороне имеется фольгированное покрытие, улучшающее характеристики продукта. Материал имеет толщину 2.2 мм. После нанесения повышается жесткость корпуса. Работает в температурном диапазоне от -45 до +120 °С. При нанесении не требуется нагрев. Распространяется ластами 370х270 мм.
• Шумоff Light 3 – от предыдущего отличается большей толщиной (3.2 мм) и массой. Также имеет очень невысокую цену.
• Шумоff Микс Ф – многослойный мастичный виброизолятор с фольгированным покрытием. Применяется для обработки металлических и пластиковых поверхностей. Толщина материала 4.5 мм. Увеличивает жесткость корпуса авто. При монтаже потребуется нагреть виброизолятор феном до 50 °С.
• Шумоff Микс Ф Special Edition – наиболее популярный материал в линейке бреда. Многослойный мастичный виброизолятор с фольгированным внешним слоем, имеет толщину 5.9 мм. Для нанесения не требуется использование фена, улучшает жесткость корпуса. Распространяется листами 370х270 мм.
• Шумоff М2- самый дешевый и легкий материал, пользуется огромным спросом. Изготавливается из мастики с фольгированным внешним слоем. Имеет толщину 2.2 мм. Максимальная температура +140 °С. Монтируется без фена при +15 °С и выше, улучшает жесткость конструкции.
• Шумоff М3 – от предыдущего виброизолятора отличается только толщиной (3 мм) и удельной массой. Выпускается листами 370х270 мм.
• Шумоff М4 – еще один материал в линейке с увеличенной толщиной до 4 мм и рабочими характеристиками. При монтаже более сложный, поэтому требуется тщательная прикатка вилкой.
• Шумоff Проф Ф – вибропоглотитель увеличенной жесткости. Изготавливается из высоконаполненного полимерного композита на основе битума. Отличается высокой эффективностью гашения вибраций и укрепляет кузов авто. Толщина продукта 4 мм. Рекомендуется использовать в регионах, где температура редко опускается ниже нуля. При монтаже изолятор нагревается строительным феном до 50 °С.
• Шумоff Layer – производится из высоконаполненного полимера постоянной липкости. Не отличается высокой эффективностью, но благодаря маскирующему слою можно применять на открытых участках кузова. Толщина изделия – 1.7 мм. Максимальная температура работы – +140 °С. Наносится без предварительного нагрева. Главное преимущество низкая стоимость.
• Шумоff Joker – мастичный виброизолятор повышенной когезионной прочности, обладающий пенетрационными и адгезионными свойствами. Главное преимущество – отличная сцепляемость со стальными и алюминиевыми поверхностями. Материал имеет толщину 2 мм. Не теряет свойств при температуре до +140 С. Монтируется без фена при +15 С и выше.
• Шумоff Joker Black – виброизолятор аналогичный предыдущему, но с увеличенной толщиной до 2.7 мм.

Компания активно развивается и постоянно выпускает новинку, поэтому в ассортименте могут быть пополнения.

Изоляционные материалы от KICX

Популярный у отечественных автомобилистов бренд выпускает свою продукцию двух типов – шумопоглотители и виброизоляторы. Рассмотрим каждый отдельно.https://yastatic.net/safeframe-bundles/0.83/1-1-0/render.htmlРЕКЛАМА

Виброизоляционные материалы от KICX

По последним данным в линейке компании насчитывается 12 различных изоляторов, но лишь 5 из них подходят для монтажа в салоне автомобиля. К ним относятся следующие:

• Optima – полимерный композит на каучуковой основе с фольгированным покрытием. Материал очень легкий и имеет минимальную толщину – 1.6 мм. Подходит для обработки любого элемента кузова машины. Продается упаковкой по 30 листов размером 270х370 мм каждый.
• Standart – классический мастичный вибропоглотитель для обработки легкового транспорта. Толщина изделия – 2.1 мм. Коэффициент механических потерь – 26 %. Подходит для использования на всех деталях авто. Реализуется упаковками по 26 листов размером 540х370 мм. Стоимость материала довольно высокая.
• Super – применяется для создания комфортной акустической обстановки в салоне автомобиля и улучшения звучания аудиосистем. Главное преимущество – высокие эксплуатационные характеристики. Толщина изделия – 2.7 мм, коэффициент механических потерь – 34 %. Распространяется в упаковках по 16 листов, размер каждого из них 540х370 мм.
• EXCLUZIVE – высокоэффективный самоклеящийся вибропоглотитель. Подходит для обработки всех элементов кузова. Толщина материала – 1.8 мм, коэффициент механических потерь 23 %. Для монтажа не требует нагрева. Распространяется в упаковках по 15 листов, размер одного листа 750х500 мм. Довольно дорогой материал.
• EXCLUZIVE EFFECT – усовершенствованная версия предыдущей сери, подходит для нанесения на все части кузова легкового транспорта. Толщина материала – 2.2 мм, коэффициент механических потерь 35 %. Также для монтажа не требуется дополнительное оборудование. Продается в пачках по 10 листов, размерами 750х500 каждый. Относится к премиумному классу изоляторов.

Перечисленные выше вибропоглотители отличаются небольшой толщиной и удельной массой, что делает их незаменимым материалом для обработки маломощных легковых автомобилей. Обработка ими не сильно увеличит вес транспорта и не повлияет на ходовые качества. Но при этом стоимость их выше, чем у StP и ШумооFF.

Шумоизоляционные материалы от KICX

В линейке шумопоглотителей представлено семь видов товара, из них для монтажа в транспортных средствах подходят только два. Рассмотрим эти материалы:

• SP13 – шумоподавитель изготовлен по инновационным технологиям по принципу структурированной пирамидальной поверхности. Это позволяет максимально эффективно поглощать звуковую волну в широком диапазоне частот. Клеевой слой имеет влагостойкую основу. Толщина листа 13 мм. Распространяется в упаковках по 16 штук размером 750х1000 мм. Материал недорогой, но очень эффективный.
• Car FELT – бюджетный шумоизолятор разработанный специально для обработки автомобилей. Не отличается высокой эффективностью, но и стоит при этом очень дешево. Продается упаковками по 10 листов, размер каждого 750х1000 мм.

Эти два вида шумоизоляции не могут похвастаться невероятными свойствами, но отлично подойдут тем, кто хочет улучшить комфорт в салоне своего авто при минимальных вложениях.

Ожидаемый результат

Перед тем, как приступить к выполнению поставленной задачи, необходимо поэтапно изучить проблему и разработать меры для ее устранения. Шумоизоляция — процесс затратный, и не хотелось бы после его проведения выяснить, что желаемое не было достигнуто. Вначале необходимо разобраться в природе проблемы. Выделяют:

• Структурный шум. Причина появления заключается в сильных вибрациях силового агрегата, механизма, трансмиссии и ходовой части. В данном случае проводниками становятся элементы подвески, передающие на кузова и пол.
• Внешний. Источники — двигатель и трансмиссия, шум проникает в салон автомобиля воздушным путем. Кроме того, причинами выступают покрышки, уплотнители дверей и выхлоп. Многое зависит от качества проработки вышеперечисленных узлов.

Для достижения желанной тишины производители предлагают широкий ассортимент товара различного направления. Выбор материла определяет источник доставляющий наибольший дискомфорт.

Есть ли польза?

1. Возрастает безопасность передвижения. Излишний звук, воздействующий на человека в течении длительного времени негативно влияет на нервную систему. Водитель, находящийся длительное время в салоне, наполненном различного рода посторонними шумами (скрип кузова и пластика, гул от проезжающим мимо машин и др.) отвлекается от дороги и может попасть в дорожно-транспортное происшествие. Опытный владелец, отъездивший не один десяток тысяч километров, не услышит возникшую поломку (стучание стоек амортизатора, изношенные колодки). Задержки в устранении неполадки приводят к ухудшению ситуации.
2. Комфорт. Снижение шума положительно сказывается на самочувствии находящихся в салоне. Водитель наслаждается поездкой. Проведение работ позволит получить полных спектр положительных эмоций от установленной аудиосистемы и сабвуфера.
3. Другие преимущества. Используемые материалы защищают кузов от возникновения коррозии. Такой автомобиль прослужит дольше без проведения ремонтных кузовных работ. Холодной зимой материал сохранит тепло в салоне, а летом удержит прохладу от кондиционера.

Какая бывает?

При выборе материала необходимо учитывать их разнообразие и выполняемые задачи. Достигнуть максимального результата возможно при комбинировании нескольких разных направлений.

• Шумопоглотители.

Наиболее популярный тип изоляции. Они уменьшают уровень шума от дороги и элементов автомобиля. Материал поглощает различные звуки. Покрытие премиум класса глушит до 95% внешних шумов. Многие автомобилисты допускают ошибку, используя только его. Получить максимальный эффект возможно только при комбинировании нескольких типов материала. Основой могут выступать натуральные либо синтетические волоконно-структурные изделия, газонаполненные пластиковые материалы. Шумопоглотители первого типа используются заводом-изготовителем автомобиля. Принято считать, что они имеют наибольшую эффективность, но за счет поглощения влаги быстро приходят в негодность. Такого рода проблем лишен материал на пластиковой основе.

• Вибродемпферы.

При движении большая часть элементов кузова создает вибрации и шум. Главная задача вибродемпфера — в гашении амплитуды колебаний механических узлов. Звук возникает в элементах вследствие удара о поверхность и последующего его преобразования в вибрации. Для их погашения используют вязкий материал на основе битума, и мастики, накрываемой сверху фольгой. Упругая часть трется об фольгу, и за счет этого механическая энергия превращается в тепловую. Клеевая основа обеспечивает надежное крепление на кузове. Главная характеристика, которой следует уделить внимание — это механический модуль упругости. Кроме того, важен коэффициент механических потерь. Его величина влияет на вес, размеры и эффективность поглощения.

• Антискрип.

Плотная материя имеющая снизу липкий состав. С его помощью закрывают минимальные зазоры в стыках воздуховодов. Не редки случаи замены мягкими шумоизоляторами и даже обычным поролоном, оконным утеплителем, пластилином и другими похожими решениями. Качественный антискрип долговечен, устойчив к истиранию, переносит негативные воздействия окружающей среды и удобен в использовании. Последнее качество особенно важно, так как используется в труднодоступных местах.

• Жидкая шумоизоляция.

В основном используется в тех местах, где применение листового невозможно. Как правило, снаружи, это связано с негативным воздействием окружающей среды. Выделяют две большие группы средств: аэрозольные и масляные. Для нанесения последних применяют кисточку, либо шпатель. Данная группа устойчива к температурным колебаниям, сильным химическим и физическим воздействиям.

Все ли части необходимо подвергать обработке?

1. Капот. Под ним расположен главный источник всех проблем, который способен существенно испортить впечатления от поездки пассажирам и водителю. При проведении работ необходимо помнить, что невозможно полностью устранить шум мотора. Главная задача заключается в максимальном снижении его уровня и утеплении при наступлении холодов. При выборе изолятора для капота особое внимание необходимо уделить весу. Иначе в сжатые сроки амортизаторы придут в негодность. Немаловажный фактор — это отсутствие, либо наличие шумоизолятора, установленного на заводе. При отсутствии отдают предпочтение изоляторам толщиной не менее 15 мм.
2. Двери. Элемент с наибольшей площадью, основной источник шума. Изготовлен из тонкого металла и имеет низкий уровень изоляции. Практически не являются преградой для звука. Шумоизолятором покрывают максимально возможную площадь внутри. Антискрипом обрабатывают элементы для устранения любого рода звуков.
3. Крыша. Цель работ избавить владельца от стука по ней во время дождя и устранить гудение при езде на высоких скоростях. Используют легкий изолятор, чтобы избежать смещения центра тяжести.  После установки обшивка потолка должна стать на прежнее место без каких-либо трудностей.
4. Пол. Вибрации подвески, камни, ударяющиеся об дно, это и многое другое выступает причиной появления шумов. Рекомендовано для этого использовать два слоя тонкого вибродемпфера.
5. Багажник. Устраняет звуки, идущие с задней части автомобиля (гул при ускорении, удары о камни, ветки, движение перевозимого груза и др.) и улучшает акустику. Поверхность покрывают вначале виброизолятором и затем антискрипом.
6. Колесные арки. Не заслуженно обделены внимание многими автолюбителями. При движении они передают вибрации от колес, всему кузову. Для проведения работ необходимо снять стационарные подкрылки и после комплексной очистки от грязи установить вибродемпфер и обработать антигравием.

Как выбрать?

Для достижения максимально эффективного результата необходимо правильно подобрать материал. Для этого учитывают ряд факторов:

• Удельный вес. Глушение вибрации осуществляется за счет гибкости и конструкции волокон. Высокая эффективность невозможна, если покупаемый материал будет слишком легким. Принято считать, что толщина армированного алюминиевого виброизолятора составляет не меньше 1 мм. Увеличение данного параметра позволяет нарастить эффективность, но при этом вырастут расходы на монтаж и приобретение.
• Коэффициент механических потерь (КМП). Его показатели составляют от 10 до 50%.Чем выше величина, тем лучше. Гибкость. Влияет на плотность и качество прилегания к  поверхности.
• Срок службы. Для его определения необходимо изучить гарантию и всю доступную информацию от более опытных автолюбителей.
• Устойчивость к механическим воздействиям. Качественная шумоизоляция сохраняет форму и качества во время всего срока службы. Это связано с тем, что в местах, где она монтируется механическая деформация практически невозможна.
• Толщина. Определяется типом и местом использования.
• Мастика. Если она низкого качества, вовремя прикатки изоляционного слоя возникнут проблемы. Она выдавится. Кроме того, она плохо прилипает и при высоких температурах вытекает из листа.
• Адгезия. Количество усилий необходимых приложить для качественного сцепления с обрабатываемой поверхностью. Рекомендуемое значение составляет 5 6 Ньютон на квадратный сантиметр. Многие недобросовестные производители в инструкции указывают значение в несколько раз превышающее его. Как правило, это стандартный маркетинговый ход.
• Фольга. Ее толщина должна быть такой, чтобы было невозможно порвать ее руками. В противном случае возникнут проблемы вовремя прикатки.
• Удобство монтажа. Речь о том, насколько специфичные необходимы инструменты для проведения работ. От этого зависит, возможна ли самостоятельная установка.

Заключение

Шумоизоляция позволяет не просто избавиться от неприятных звуков, но и обеспечить комфорт для водителя и пассажиров во время езды на автомобиле. Поэтому, если машина не оборудована даже минимальным пакетом шумоизоляции — желательно это исправить. При этом необходимо понимать, что некоторые звуки, доносящиеся в салон извне, могут сигнализировать о поломке отдельных узлов подвески автомобиля, его двигателя, трансмиссии. Поэтому изоляция не должна быть абсолютной. Что касается выбора того или иного шумоизоляционного материала, то его выбор должен основываться на уровне шума, наличии вибрации, удобстве монтажа, долговечности, соотношении цены и качества. Однако перечисленные выше материалы уже используются автовладельцами, поэтому они вполне рекомендованы к установке на ваш автомобиль.