Чем отличаются ВАЗ 2101 и Fiat 124?

Опубликовано автором

Те, кто хоть немного разбираются в автомобилях знают, что советский ВАЗ 2101 является копией машины Фиат 124. Именно с этого автомобиля началась история жигулей, которая продлилась почти 40 лет. Существуют люди, которые не видят разницы между Фиатом и Жигулями, но на самом деле, под этими автомобилями скрывается порядка 800 изменений. Сегодня мы рассмотрим самые видимые.

Внешний вид

Такие ручки были на ФиатеТакие ручки были на ФиатеТакие ручки были на Фиате

Первое, что бросается в глаза – это дверные ручки. Когда это был Фиат, то ручки были, как на Москвиче и сразу же, проглядывался главный недостаток – в двери не было выемки и открывать ее было неудобно. “Копейка” же, получила более современные дверные ручки, да еще и с впадиной в двери.

А вот такие были на ЖигуляхА вот такие были на ЖигуляхА вот такие были на Жигулях

Второй момент уже для внимательных – на бампере Жигулей есть клыки и довольно выделяющиеся, чего нет у Фиата.

В интерьерах автомобилей различий было значительно меньше. Но, тем не менее, копейка могла быть раннего и позднего образца. Копейка раннего образца комплектовалась напольной педалью газа, круглым зеркалом на крыле, причем, одним, маленькими контрольными лампами и омывателем без электронасоса.

На приборном щитке у Фиата отсутствовал указатель температуры антифриза, а вместо него был лампа. На приборном щитке у Фиата отсутствовал указатель температуры антифриза, а вместо него был лампа. На приборном щитке у Фиата отсутствовал указатель температуры антифриза, а вместо него был лампа.

В остальном автомобили очень сильно похожи и главным их отличием было не таким заметным и была это эмблема – Ладья на Копейке и надпись Фиат на 124-ом.

Техническая часть

Начнем, пожалуй, с самого значительного. Кузов копейке начали утолщать со всех сторон. Таковы были требования Советов. Машина должна иметь хороший толстый металл и лучше противостоять коррозии. Так оно и получилось.

Это ФиатЭто ФиатЭто ФиатА это ЛадаА это ЛадаА это Лада

Далее идут серьезные конструктивные вмешательства – двигатель на 1 кубик больше, причем распределительный вал переехал наверх. Если углубляться в конструкцию, то советский мотор получился совсем другим.

Задние тормоза у Фиата были дисковые, Лада же, получила барабанные тормоза. Причем, это было именно улучшением, так как барабанная тормозная система, хоть и хуже по торможению, но лучше при езде по ужасным дорогам России.

ЧИТАТЬ ЕЩЕ  Чем новая Нива отличается от старой?Обратите внимание на стабилизатор у Фиата, который отсутствовал на копейкеОбратите внимание на стабилизатор у Фиата, который отсутствовал на копейкеОбратите внимание на стабилизатор у Фиата, который отсутствовал на копейке

Изменениям подверглась и подвеска автомобиля, но, преимущественно, сзади. Во-первых, с заднего моста исчез стабилизатор, во-вторых, изменились крепления амортизаторов и еще одно изменение в тормозной системе – это введение в работу двух контуров, которые могли обеспечить хорошую эффективность работы даже в случае отказа.

Фотографии взяты из интернета!